Economie van het bezitten van een klein vliegtuig

Heb je ooit overwogen om je eigen kleine vliegtuig te bezitten? Natuurlijk hebben we dat allemaal op een gegeven moment. Een vliegtuig staat voor een gevoel van onafhankelijkheid, waardoor je de vrijheid hebt om te gaan waar je maar wilt, wanneer je maar wilt. En u bent niet beperkt tot alleen de weg. Maar laten we wel wezen. Het hebben van je eigen vliegtuig, zeg een Cessna, is ook een statussymbool. Immers, alleen de meest rijke en elite bezitten hun eigen, persoonlijke vliegtuigen, dus als je jezelf tot hen kunt rekenen, ben je het spel een stap voor.

Afgezien van het aanbieden van het gemak en de recreatieve mogelijkheden die u zoekt, heeft het bezitten van een klein vliegtuig ook veel verantwoordelijkheid. Financiële verantwoordelijkheid welteverstaan. De kosten kunnen oplopen, met de kosten variërend van de initiële verkoopprijs en aanbetaling tot reparaties, opslagkosten, verzekeringen, brandstofkosten.

Belangrijkste leerpunten

• Het type vliegtuig dat u wilt kopen, heeft een radicale invloed op het prijspunt.
• Als u een vliegtuig financiert, is het van essentieel belang om maandelijkse betalingen in te plannen.
• Overweeg een escrow-fonds voor onderhoud op te zetten om te betalen voor motor-, propeller-, avionica- en casco-revisies.
• U moet ook rekening houden met opslag-, verzekerings- en brandstofkosten.

Kosten vooraf

Een van de eerste dingen waar je rekening mee moet houden, is wat voor soort vliegtuig je gaat kopen. Het type vliegtuig dat u wilt kopen, heeft een radicale invloed op het prijspunt. Hier is de uitsplitsing van waar u naar kijkt als het gaat om de aankoopprijs van een vliegtuig.

• Ultralichte vliegtuigen . Pleziervliegtuigen met één zitplaats en één motor. Deze kunnen nieuw worden gekocht, tegen een kostprijs van $ 8.000 tot $ 15.000.
• Eenmotorige vliegtuigen . Deze vliegtuigen die twee of meer mensen bevatten en die zuiniger zijn te bedienen en te onderhouden dan meermotorige vliegtuigen, kosten meestal tussen de $ 15.000 en $ 100.000.
• Meermotorige vliegtuigen. Als u een vliegtuig als dit overweegt, kost het u tussen $ 75.000 en $ 300.000.

Als je echt geluk hebt, kun je je vliegtuig contant betalen. Maar niet iedereen heeft die luxe. Mogelijk moet u een lening krijgen voor uw aankoop. Dus vergeet niet, naast de volledige verkoopprijs voor uw vliegtuig, dat u ook rekening moet houden met de rente die u bovenop betaalt. Maar ontspan je niet, want je bent nog niet aan het stijgen. Er zijn nog andere overwegingen.

opslagruimte

Wanneer niet in gebruik, moeten vliegtuigen worden opgeslagen op een luchthaven, hetzij in hangars of buitenshuis. Buitenopslag is meestal goedkoper dan hangars en andere overdekte ruimtes, hoewel dit afhankelijk is van de regio en de locatie van de luchthaven. Stedelijke luchthavens rekenen meestal meer dan vergelijkbare landelijke luchthavens. Ondertussen zijn de gemiddelde hangaarkosten $ 275 per maand, plus $ 100 voor vastgebonden uitrusting. Overigens is residentiële opslag zelden beschikbaar voor de gemiddelde eigenaar van een klein vliegtuig.

financiering

Als u een vliegtuig financiert, is het van essentieel belang om maandelijkse betalingen in te plannen. Home equity kredietlijnen (HELOC's) bieden een alternatief voor traditionele financiering, maar in beide gevallen moeten kopers winkelen voor de best beschikbare. rentevoet en leningsvoorwaarden.

Net als een auto zijn er verschillende dingen die worden meegenomen in de financiering van uw vliegtuig. De financieringsmaatschappij kan het volgende overwegen:

• Uw aanbetaling
• Uw credit score
• Het totale bedrag van de lening die u aanvraagt
• Het gebruik van het vliegtuig en hoe vaak u van plan bent het te gebruiken
• De staat van het vliegtuig, inclusief het jaar, merk en model

Financierende bedrijven kijken naar een aantal van dezelfde factoren die geldschieters doen voor autoleningen, inclusief uw aanbetaling en credit score.

Onderhoud en inspecties

De Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) beveelt aan een escrow-fonds voor onderhoud op te richten om te betalen voor motor-, propeller-, avionica- en casco-revisies. Elke keer dat u vliegt, draagt ​​u bij aan dit fonds om onverwachte uitgaven te dekken. Kleine vliegtuigen moeten jaarlijkse inspecties ondergaan, die in prijs variëren van $ 600 tot $ 1.200, terwijl gespecialiseerde vliegtuigen met intrekbaar landingsgestel meer kosten om te inspecteren.

Verzekering

Luchtvaartverzekering dekt vliegtuigschade en biedt aansprakelijkheid voor alles wat uw vliegtuigschade veroorzaakt. De dekking verschilt per polis en schade aan vliegtuigen wordt gecategoriseerd als schade tijdens de vlucht en externe schade. Bij het kiezen van kleine vliegtuigverzekeringen, die tussen de $ 1.200 en $ 2.000 per jaar lopen, is het het beste om een ​​erkende luchtvaartverzekeringsagent te raadplegen.

Gas en olie

Kleine vliegtuigen moeten om de vier maanden of 50 uur verversen, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Voor de gemiddelde gebruiker betekent dit drie olieverversingen per jaar. De gemiddelde brandstofbrandsnelheid van een klein vliegtuig is vijf tot 10 gallon per uur. Vliegtuigbrandstof is aanzienlijk duurder dan typische autobrandstof, met een gemiddelde van $ 5 dollar per gallon.

Het komt neer op

Veel kosten spelen een rol bij de economie van het bezit van kleine vliegtuigen. Gemiddeld kost een $ 75.000 gefinancierde Cessna $ 200 per uur, indien 100 uur per jaar gevlogen, met $ 80 voor brandstof, olie en onderhoud. Soortgelijke vliegtuigen kunnen worden gehuurd voor ongeveer $ 125 per uur.