Intermodale vracht
Intermodale vracht is producten en grondstoffen die in een container worden vervoerd door verschillende voertuigen, zoals containerschepen, opleggers en treinen. Containers die zijn ontworpen voor intermodaal vrachtvervoer voldoen vaak aan de richtlijnen voor dimensies van de International Organization for Standardization (ISO), waardoor de vracht in de container kan blijven wanneer deze wordt vervoerd tussen verschillende vervoerswijzen in plaats van te worden verplaatst naar een container met een andere grootte.
Inzicht in intermodale vracht
Door de opkomst van gestandaardiseerde verzendcontainers kunnen producten en grondstoffen sneller en tegen lagere kosten reizen. Het Amerikaanse leger wordt vaak gecrediteerd voor de containerisatie van de scheepvaart in de jaren 1950, toen de normen van het ministerie van Defensie werden aangenomen door de ISO.
Intermodaal vervoer moet niet worden verward met multimodaal vervoer. Multimodaal transport wordt uitgevoerd onder één contract, terwijl intermodaal transport wordt uitgevoerd volgens meerdere contracten met verschillende vervoerders. Bovendien gebruikt multimodal verschillende vervoerswijzen, maar onder één vrachtbrief en is dezelfde koerier verantwoordelijk voor het verplaatsen van zendingen in alle vervoerswijzen.
De voordelen van intermodaal vrachtvervoer
Bedrijven gebruiken intermodaal vrachtvervoer, zowel in binnen- als buitenland, omdat dit de hoeveelheid afhandeling tijdens de reis vermindert en de kosten kunnen drukken. Intermodaal vrachttransport is ook een veilige en veilige methode omdat het de afhandeling van de vracht zelf tijdens transport elimineert, wat schade en verlies vermindert, chauffeurs meer ladingen in een kortere periode aankunnen en extra beveiliging wordt geboden op terminals, spoorbanen en hellingen, die diefstal voorkomen.
Intermodaal transport is milieuvriendelijk. Spoorvervoer is efficiënter. Volgens Inbound Logistics kan het spoor een ton vracht bijna 450 mijl verplaatsen op een gallon brandstof. Deze brandstofefficiëntie zorgt voor minder broeikasgas- en koolstofvervuiling als goederen van kust naar kust worden verzonden.
De nadelen van intermodaal vrachtvervoer
Intermodaal vrachtvervoer vereist een aanzienlijke investering in infrastructuurkosten. Zware kranen zijn nodig om containers in verschillende havens te tillen wanneer de transportmodus wordt gewijzigd. Wanneer een container bijvoorbeeld in een zeehaven aankomt, moet deze worden overgebracht naar een dieplader, rail of vrachtwagen. Bovendien zijn investeringen in spoor- en wegtoegang vereist. Zeehavens hebben toegang tot het spoor en de weg nodig zodat spoorwegen en vrachtwagens goederen van en naar de haven kunnen vervoeren.
Het intermodale verzendproces
Een typisch importverzendproces houdt in dat, na aankomst uit het buitenland, containervracht wordt verplaatst van een containerhaven naar een emplacement voor binnenlandse verzending. De lading wordt over de rail verplaatst en naar de volgende locatie getransporteerd, die honderden kilometers landinwaarts kan zijn. Zodra de lading op zijn bestemming aankomt, wordt deze op een vrachtwagen geplaatst om naar zijn eindbestemming te worden gedicteerd, opgelegd door de oorspronkelijke bestelling.
Groei in intermodaal vrachtvervoer
Volgens Freightquote.com worden er jaarlijks ongeveer 25 miljoen containers verplaatst door intermodale verzending. Een marktonderzoeksrapport van Technavio voorspelt dat intermodaal vrachtvervoer zal groeien met een CAGR van ongeveer 7% van 2018 tot 2022. Het rapport noemt kostenvoordelen voor verladers als reden voor de verwachte groei. Bovendien stijgen de kosten van de weg als een enkele vervoerswijze. Multimodaal transport, waarbij gemak een belangrijke factor is omdat een enkel bedrijf verantwoordelijk is voor het vervoer van vracht in alle modi, zal naar verwachting de groei van de markt voor intermodaal vrachtvervoer in de toekomst belemmeren.
Vergelijk beleggingsrekeningen Aanbieder Naam Beschrijving Adverteerder Openbaarmaking × De aanbiedingen die in deze tabel worden weergegeven, zijn afkomstig van samenwerkingsverbanden waarvan Investopedia een vergoeding ontvangt.