Bumbershoot-beleid
De Bumbershoot-polis is een gespecialiseerde vorm van aansprakelijkheidsverzekering gericht op de maritieme industrie. Dit beleid dekt een bedrijf voor gevaren in limieten die het onderliggende aansprakelijkheidsbeleid overschrijden. De Bumbershoot-dekking draagt meestal bij aan de bescherming tegen een paraplu-aansprakelijkheidsbeleid.
Beleid heeft betrekking op droge en natte incidenten of niet-mariene en maritieme activiteiten.
BREKEN NAAR Bumbershoot-beleid
Een Bumbershoot-verzekering is een gespecialiseerde zakelijke parapluverzekering. Het product beschermt een bedrijf tegen de risico's die expliciet verbonden zijn aan de natte en droge maritieme industrie. Net als een overkoepelende polis bieden Bumbershoot-polissen een bredere dekking, waardoor de onderliggende primaire commerciële verzekeringspolissen worden uitgebreid.
Commerciële lijnverzekeringen omvatten specifieke dekking voor de industrie, evenals schadeverzekeringen voor algemene werknemers, algemene aansprakelijkheidsverzekering, lichamelijke en materiële schade en dekking voor geschillen. Commerciële lijnen beschermen bedrijven tegen mogelijk verwoestende financiële verliezen als gevolg van ongevallen, rechtszaken, natuurrampen en andere ongunstige gebeurtenissen. Premiumkosten variëren per bedrijfstype, grootte, locatie en dekkingsniveau.
Ontworpen met het oog op risico's op zee, kan een Bumbershoot dekking bieden voor unieke kosten in verband met aanvaring en berging, evenals aansprakelijkheidsdekking die voldoet aan de normen die zijn vastgelegd in de wet van Longshoreman and Harbor Workers. Scheepswerfwerknemers worden blootgesteld aan zwaar materieel, gevaarlijke chemicaliën, elektrische schokken en uitglijden en vallen. Occupational Safety and Health Administration (OSHA) constateert dat het letsel- en ongevalspercentage meer dan het dubbele is dan in de bouw of in de algemene industrie.
Niet alleen internationale vrachtverladers zouden een Bumbershoot-beleid kunnen gebruiken. Ander zakelijk gebruik omvat dat door scheepswerven en stuwadoors, charterschepen en jachthavens, evenals scheepswerven en terminalexploitanten. Een bedrijf dat betrokken is bij maritieme diensten moet risico's beoordelen bij het kiezen van een verzekering.
Beleid kan ook omvatten
- Wereldwijde dekking voor acceptatie en ondersteuning over de hele wereld
- Milieuaansprakelijkheid voor morsen of ongevallen die kunnen gebeuren op het dok en op zee
- Verlies of beschadiging van lading tijdens transport
- Betaal kosten voor de verwerking van een claim door middel van betalen namens functies
- Dekking van persoonlijk letsel voor werknemers en passagiers,
- Gevangen en kapende situaties
- weersomstandigheden
Sinds het einde van de Tweede Wereldoorlog neemt de trend van de internationale handel toe. Globalisering en technologische vooruitgang maken de import en export van goederen beheersbaarder en winstgevender. In 2017 bedroeg de Amerikaanse export volgens de gegevens van de Wereldhandelsorganisatie (WTO) meer dan $ 1, 5 miljard, waarvan 21, 7% gebruik maakte van zeevervoer. De primaire bestemming van deze zendingen van goederen was de Europese Unie (EU) die de export bovenaan de VS bracht. Uit EU-exportgegevens blijkt een waarde van $ 2, 1 miljard aan merchandise, waarvan 72, 8% over zee reisde, met als primaire bestemming de VS
Bumbershoot-beleid fungeert als een fail-safe omdat het bijdraagt aan de bescherming die wordt geboden door regulier beleid. De premie voor een Bumbershoot-polis kan goedkoper zijn als deze bij dezelfde verzekeraar wordt gekocht.
Vergelijk beleggingsrekeningen Aanbieder Naam Beschrijving Adverteerder Openbaarmaking × De aanbiedingen die in deze tabel worden weergegeven, zijn afkomstig van samenwerkingsverbanden waarvan Investopedia een vergoeding ontvangt.