Bezorgd Ex Ship (DES)
Afgeleverd ex-ship (DES) was een handelsvoorwaarde waarbij een verkoper goederen moest afleveren bij een koper in een overeengekomen aankomsthaven. De verkoper heeft aan zijn verplichting voldaan bij aflevering van niet-afgehandelde goederen in een aangewezen haven. Het nam de volledige kosten en risico's in beslag om de goederen tot dat punt te krijgen, op welk moment het beschikbaar was voor de koper en de koper nam alle daaruit voortvloeiende kosten en risico's.
Deze term was van toepassing op zowel de binnenvaart als de zeescheepvaart en vaak in de chartervaart. Het is met ingang van 2011 verlopen. DES is een wettelijke term en de exacte definitie kan per land enigszins verschillen.
Geleverd Ex Ship (DES) verklaard
Contracten met internationaal transport bevatten vaak verkorte handelsvoorwaarden die details beschrijven zoals het tijdstip en de plaats van levering, betaling, op welk moment het risico van verlies verschuift van de verkoper naar de koper en wie betaalt voor de kosten van vracht en verzekering. DES was slechts één type van zo'n internationaal handelscontract.
Belangrijkste leerpunten
- Afgeleverd ex-ship (DES) was een handelsvoorwaarde waarbij een verkoper goederen moest afleveren bij een koper in een overeengekomen aankomsthaven.
- DES was een incoterm dat van toepassing was op zowel de binnenvaart als de zeescheepvaart en vaak in de chartervaart. Het is met ingang van 2011 verlopen.
- DES is een wettelijke term en de exacte definitie kan per land enigszins verschillen.
Incoterms definiëren verzendvoorwaarden
De meest bekende handelsvoorwaarden staan bekend als "incoterms", kort voor "internationale commerciële voorwaarden". De International Chamber of Commerce (ICC), een organisatie, publiceert deze om handel en commercie internationaal te bevorderen. ICC bevordert en beschermt open markten voor goederen en diensten.
Incoterms zijn vaak identiek van vorm aan binnenlandse termen zoals de American Uniform Commercial Code (UCC), maar ze hebben verschillende betekenissen. Partijen bij een contract moeten daarom uitdrukkelijk het toepasselijke recht van hun voorwaarden aangeven.
Doorgaans blijft de verkoper verantwoordelijk voor de producten tot de levering. Het draagt de kosten en risico's die gepaard gaan met het naar de haven brengen van goederen. De verkoper is volledig verantwoordelijk voor de verzending en moet de rederij betalen en een verzekering afsluiten voor de goederen.
De verplichting van de verkoper eindigt wanneer hij de goederen aflevert in de afgesproken haven, aan boord van het schip, nog niet vrijgegeven voor import. Kopers zijn verantwoordelijk voor alle kosten voor het ontvangen en lossen van de goederen en voor het inklaring ervan.
Ex Ex Geleverd af Ex Ex Quay en Ex Works geleverd
Geleverd Ex Ship verschilt van Delivered Ex Quay (DEQ) en Ex Works (EXW). Delivered Ex Ship (DES) bepaalt dat de verkoper een wettelijke verplichting heeft om de goederen naar de haven te leveren en de aankomst van de goederen daar te verzekeren, maar niet op een werf.
Delivered Ex Quay geeft aan dat de verkoper de goederen naar de werf in de bestemmingshaven moet verzenden. Geleverd Ex Quay kan een plicht als betaald of onbetaald noteren. De verkoper is verplicht om kosten, zoals plichten, te dekken als hij betaalt en verantwoordelijk is voor het leveren van de goederen. Indien onbetaald, verschuiven die verplichtingen en verantwoordelijkheden naar de koper.
De verkoper moet de goederen beschikbaar maken voor afhaling op de plaats van vestiging in Ex Works. Alle kosten en risico's van transport worden vanaf daar door de koper overgenomen.
Voorbeelden uit de echte wereld van afgeleverd ex-schip
Verkoper X verzendt gecontracteerde goederen naar een pier en een haven in Kennebunkport, Maine. Halverwege stuit het schip op een stortbui. Verkoper X absorbeert het verlies omdat de zending nog niet in de haven is aangekomen.
Als alternatief maakt de verzending van Verkoper X het veilig naar Kennebunkport. De storm slaat toe terwijl het schip wordt aangemeerd nadat koper Y de producten contractueel in bezit heeft genomen. Het schip zinkt in de haven. Koper Y neemt het verlies op omdat het de levering heeft geaccepteerd, hoewel de goederen het schip nog niet hebben verlaten.
Vergelijk beleggingsrekeningen Aanbieder Naam Beschrijving Adverteerder Openbaarmaking × De aanbiedingen die in deze tabel worden weergegeven, zijn afkomstig van samenwerkingsverbanden waarvan Investopedia een vergoeding ontvangt.