Gratis aan boord Verzenden versus gratis aan boord Bestemming: wat is het verschil?

Internationale handelswetten bestaan ​​al tientallen jaren en zijn vastgesteld om de regels en voorschriften voor het verzenden en transporteren van goederen te standaardiseren. Het hebben van speciale contracten is belangrijk geweest omdat internationale handel ingewikkeld kan zijn en omdat handelswetten van land tot land verschillen.

Deze internationale contracten bevatten bepalingen met inbegrip van het tijdstip en de plaats van levering en de betalingsvoorwaarden die door de twee partijen zijn overeengekomen. Wanneer het risico van verlies verschuift van de verkoper naar de koper, en wie de rekening betaalt voor vracht en verzekering, hangt allemaal af van de aard van het contract.

Gratis aan boord (FOB) verzendpunt en gratis aan boord bestemming zijn twee van verschillende International Commercial Terms (Incoterms) gepubliceerd door de International Chamber of Commerce (ICC). FOB-verzendpunt en FOB-bestemming geven het punt aan waarop de titel van goederen wordt overgedragen van de verkoper op de koper. Het onderscheid is belangrijk om aan te geven wie aansprakelijk is voor verloren of beschadigde goederen tijdens het transport. Het belangrijkste verschil tussen de twee contracten zit in de timing van de overdracht van de titel voor de goederen.

Een update van de Incoterms van het ICC is gepland voor 2020.

Gratis aan boord, ook wel vracht aan boord genoemd, heeft alleen betrekking op zendingen via waterwegen en is niet van toepassing op goederen die per voertuig of vliegtuig worden vervoerd.

Volgens het Bureau of Transportation Statistics (BTS) van het Amerikaanse ministerie van Transport werd in 2015 884 miljoen ton product verplaatst door water. Van dit totaal waren 95 miljoen ton exportgoederen, 246 miljoen ton geïmporteerde goederen en de resterende 544 miljoen ton werden verplaatst door water binnen de Verenigde Staten. BTS-projecten zullen de hoeveelheid vrachtvervoer elk jaar met ongeveer 1, 4% toenemen tot 2045.

Gratis aan boord - FOB-verzendpunt

FOB-verzendpunt, ook bekend als FOR origin, geeft aan dat de titel en verantwoordelijkheid van goederen van de verkoper op de koper worden overgedragen wanneer de goederen op een bestelwagen worden geplaatst.

Omdat FOB-verzendpunt de titel van de verzending van goederen overdraagt ​​wanneer de goederen op het verzendpunt worden geplaatst, wordt de wettelijke titel van die goederen overgedragen aan de koper. Daarom is de verkoper niet verantwoordelijk voor de goederen tijdens de levering. FOB-verzendpunt is een verdere beperking of voorwaarde voor FOB omdat de verantwoordelijkheid van eigenaar verandert in het verzenddok van de verkoper.

Neem bijvoorbeeld aan dat bedrijf ABC in de Verenigde Staten elektronische apparaten koopt van zijn leverancier in China en dat het bedrijf een FOB-verzendpuntovereenkomst sluit. Als de aangewezen vervoerder het pakket tijdens de levering beschadigt, aanvaardt Bedrijf ABC de volledige verantwoordelijkheid en kan het de leverancier niet vragen om het bedrijf de verliezen of schade te vergoeden. De leverancier is alleen verantwoordelijk voor het naar de koerier brengen van de elektronische apparaten.

Het ICC werd opgericht in 1919.

Gratis aan boord - FOB-bestemming

Omgekeerd wordt bij FOB-bestemming de eigendomstitel overgedragen op het laadperron, de postbus of het kantoorgebouw van de koper. Zodra de goederen zijn afgeleverd op de opgegeven locatie van de koper, gaat de eigendom van de goederen over van de verkoper naar de koper. Bijgevolg is de verkoper wettelijk eigenaar van de goederen en verantwoordelijk voor de goederen tijdens het verzendproces.

Neem bijvoorbeeld aan dat bedrijf XYZ in de Verenigde Staten computers koopt van een leverancier in China en een FOB-bestemmingsovereenkomst ondertekent. Stel dat de computers om welke reden dan ook nooit op de bestemming van bedrijf XYZ zijn afgeleverd. De leverancier neemt de volledige verantwoordelijkheid voor de computers en moet bedrijf XYZ vergoeden of de computers opnieuw verzenden.

Verzendvoorwaarden hebben invloed op de inventariskosten van de koper, omdat de inventariskosten alle kosten omvatten om de inventaris gereed te maken voor verkoop. Deze boekhoudkundige behandeling is belangrijk omdat het toevoegen van kosten aan de inventaris betekent dat de koper de kosten niet onmiddellijk kost en deze vertraging bij het herkennen van de kosten als een last van invloed is op de netto-inkomsten.

Speciale overwegingen

Een ander belangrijk verschil tussen deze twee termen is de manier waarop ze worden verantwoord. Aangezien de koper aansprakelijk wordt gesteld nadat de goederen voor transport op het schip zijn geplaatst, kan het bedrijf op dat moment een toename van zijn inventaris opnemen. Evenzo registreert de verkoper de verkoop tegelijkertijd. Als er sprake is van beschadiging of verlies van goederen tijdens het transport, kan de koper een claim indienen, aangezien het bedrijf de eigendom bezit tijdens de levering.

De boekhoudregels veranderen voor FOB-bestemming. In dit geval voltooit de verkoper de verkoop in zijn administratie zodra de goederen bij het ontvangende dok aankomen. Dat is wanneer de koper de toename van zijn inventaris registreert.

Er is ook een verschil in de verdeling van kosten. Als het gaat om de FOB-verzendpuntoptie, neemt de verkoper de transportkosten en -vergoedingen op zich totdat de goederen de haven van oorsprong bereiken. Zodra de goederen zich op het schip bevinden, is de koper financieel verantwoordelijk voor alle kosten in verband met transport, douane, belastingen en andere toeslagen. Voor FOB-bestemming neemt de verkoper alle kosten en vergoedingen op zich totdat de goederen hun bestemming bereiken. Bij binnenkomst in de haven zijn alle kosten - inclusief douane, belastingen en andere kosten - voor rekening van de koper.

Belangrijkste leerpunten

• Free on Board is een handelsterm die wordt gebruikt om aan te geven of de koper of verkoper aansprakelijk is voor goederen die tijdens verzending verloren, beschadigd of vernietigd zijn.
• Free on Board Shipping Point geeft aan dat de koper verantwoordelijkheid neemt voor verlies of schade op het moment dat de goederen bij de verzender aankomen.
• Free on Board Destination geeft aan dat de verkoper aansprakelijk blijft voor verlies of schade totdat de goederen bij de koper zijn afgeleverd.
• FOB-contracten zijn verfijnder geworden in reactie op de toenemende complexiteit van de internationale scheepvaart.