Het verhaal achter het succes van Tesla (TSLA)

De Amerikaanse markt voor elektrische auto's omvat de gevestigde autofabrikanten zoals Ford (F) en Chevrolet (GM). Maar één bedrijf onderscheidt zich van de mix van autofabrikanten, en dat is Tesla Motors (TSLA). Tesla kwam in 2013 samen met zijn CEO Elon Musk in de media in de schijnwerpers toen het zijn vlaggenschipauto Model S. ontketende

De release van Tesla is een hit bij niet alleen autokopers, maar heeft het bedrijf ook als een van de weinige succesvolle onafhankelijke autofabrikanten in de schijnwerpers gezet en een pionier op het gebied van de markt voor elektrische auto's.

De Model S, een slanke luxe sedan die begint bij $ 69.000, heeft topbeoordelingen ontvangen van de handelsindustrie en de pers. Car & Driver heeft de auto vijf sterren gegeven en toen de Model S voor het eerst uitkwam in 2013 haalde Tesla de krantenkoppen toen de vakpers lauweren gaf. De elektrische plug-in auto kreeg een bijna perfecte score van 99 van de 100 van Consumer Reports, die het ook noemde als "de beste auto ooit getest." (Zie voor meer informatie: The Economics Of Owning A Tesla Car .)

In september 2014 bereikte de auto recordaantallen in de VS met 2.500 verkochte exemplaren, en in het eerste kwartaal van 2015 bereikte de verkoop een nieuw hoogtepunt op 10.030. Het wordt nu beschouwd als een nietje in de stratosfeer van elektrische auto's. De marktkapitalisatie van het bedrijf bedroeg op 24 mei 2015 $ 31, 3 miljard.

In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is Tesla geen succes van de ene dag op de andere en is het niet langer een start-up, maar een pionier op de markt voor elektrische auto's. Het bedrijf werd in 2003 opgericht door twee Silicon Valley-ingenieurs Martin Eberhard en Marc Tarpenning, die volgens de bedrijfswebsite "wilden bewijzen dat elektrische auto's beter kunnen zijn dan auto's met benzine."

De zaden van het bedrijf gaan terug tot 1990 toen Tarpenning Eberhard, toen ingenieur bij Wyse Technology, ontmoette en ze goede vrienden werden. De twee hadden veel gemeen, waaronder een passie voor startende bedrijven, en ze lanceerden snel bedrijven waaronder NuvoMedia, die het Rocket eBook in 1998 uitbracht. Een passie voor auto's begon snel nadat Eberhard door een scheiding ging en besloot een sportwagen te kopen. Hij investeerde in een bedrijf en boutique elektrische autofabrikant genaamd AC Propulsion, en vroeg zich af of dit een markt was waar hij in kon komen.

In 2001 ontmoetten Eberhard en Tarpenning Musk toen ze hem hoorden spreken op een Mars Society-gesprek aan de Stanford University en stelden zich voor. Musk kwam met een succesvolle geschiedenis van het opstarten van bedrijven. Hij was samen met Peter Thiel en Max Levchin mede-oprichters van PayPal. Nadat hij een fortuin had verdiend met zijn aandelen in PayPal nadat het bedrijf in 2002 aan eBay was verkocht, lanceerde hij een ander bedrijf Space X, dat geavanceerde raketten en ruimtevaartuigen ontwerpt, produceert en lanceert (zie voor meer informatie: The Making Of Tesla: Invention, Betrayal, En de geboorte van de Roadster .)

Een paar jaar later kruisten hun wegen opnieuw toen Eberhard en Tarpenning vroegen Musk te ontmoeten om hun idee van de elektrische auto met hem te delen. De drie kwamen bijeen om het idee met Musk aan boord te bespreken.

Tesla werd officieel opgericht in 2003 met als doel het uitvinden van een elektrische auto die krachtig en mooi was met geen uitstoot. Andere mede-oprichters waren JB Straubel die nog steeds de CTO bij Tesla is en Ian Wright die Tesla in 2004 verlieten en een ander bedrijf Wrightspeed oprichtten.

In 2004 ondergingen de mede-oprichters van het bedrijf initiële investeringsrondes bij durfkapitaalbedrijven. Musk, mede-oprichter van PayPal, kwam een ​​jaar later in beeld toen hij de eerste financieringsronde voor het bedrijf leidde en trad toe als hoofd van de raad van bestuur.

Wie is Elon Musk?

Elon Musk is het gezicht van Tesla geworden en wordt soms aangezien als de oprichter of mede-oprichter van het bedrijf. Musk is een in Zuid-Afrika geboren Canadees-Amerikaan die werd opgeleid als ingenieur. Hij behaalde een dubbele bachelor in de natuurkunde en economie aan de Universiteit van Pennsylvania.

Dat gezegd hebbende, hij is een ondernemer en uitvinder in hart en nieren. In 1995 schreef Musk zich in voor Stanford's Applied Physics Ph D-programma, maar stopte kort daarna met de focus op zijn zakelijke inspanningen op het gebied van duurzame energie en de ruimte.

Kort daarna lanceerde hij een aantal kleine maar succesvolle bedrijven, waaronder online uitgeverij Zip2. Vanaf die verkoop startte Musk X.com, een online bank die werd overgenomen door Confinity, die het online betaalbedrijf PayPal had gelanceerd.

PayPal werd een ongelooflijk succes en werd in 2002 door eBay gekocht. Musk verdiende $ 165 miljoen aan aandelen uit die verkoop.

Met zijn vroege fortuin bij PayPal richtte Musk zijn derde bedrijf SpaceX op, een onderzoeksbureau in de ruimte. Na een ontmoeting en pitch met Eberhard en Tarpenning kwam Musk aan boord van Tesla als voorzitter van de raad van bestuur van het bedrijf en speelde een sleutelrol bij het helpen van het bedrijf om geld in te zamelen. De investeerders van het bedrijf waren vrienden en familie, en een litanie van VC-bedrijven waaronder Valor Equity Partners.

In de jaren tussen 2004 en 2008 bleef Tesla groeien en zijn eerste auto The Roadster ontwikkelen. Het bedrijf opende zijn fabriek in Fremont, CA, een fabriek van 5, 5 miljoen vierkante voet die vroeger eigendom was van Toyota en General Motors. De fabriek staat bekend als Nummi die twee verffaciliteiten omvat, een 1, 5 mijl van assemblagelijnen.

Musk werd de CEO van het bedrijf in 2008 en productarchitect, functies die hij nog steeds bekleedt. In datzelfde jaar lanceerde Tesla zijn eerste auto en sportwagen, de Roadster. "Het is niet alleen een auto, maar een van de sterkste automobielverklaringen op de weg, " schreef Car and Driver. Uit de samenvatting voor The Roadster blijkt dat het bedrijf altijd zoveel aandacht heeft besteed aan de mechanica van de auto als aan het ontwerp. "Hoge prestaties", zoals gedefinieerd in de samenvatting, omvatten een snelheid van 0-60 km / u in minder dan 3, 9 seconden en onderhoudsvrij tot 100.000 mijl anders dan banden.

Tesla, als onderdeel van zijn geheim voor succes, blijft zich richten op het maken van elektrische auto's en het maken van EV-aandrijflijnsystemen en -componenten. Het bedrijf heeft een netwerk van 80 winkels en galerijen in Noord-Amerika, Europa en Azië en meer dan 100 laadstations in de VS.

Een van de succesvolle handelsmerken van het bedrijf richt zich op één product tegelijk. En terwijl Tesla zich blijft concentreren op het maken van de Model S, ontwikkelt het nieuwe modellen om zijn klantenbestand uit te breiden. Nieuwe modellen in de pijplijn zijn de Model X SUV, die begin 2015 met de productie begon.

Om met de veranderende tijden mee te gaan, heeft Tesla geprobeerd een nieuw product te lanceren dat gericht is op een breder scala van consumenten. In de pijplijn is ook de Model E een goedkopere versie van de Model S, die binnen zal komen op minder dan $ 40.000.

Om concurrerend te blijven in de nichemarkt, heeft Tesla Motors zijn productievoetafdruk in Nederland en Lathrop, Californië, uitgebreid. Om de kosten van lithium-ionbatterijpakketten laag te houden, zijn Tesla en belangrijke strategische partners, waaronder Panasonic, begonnen met de bouw van een gigafabriek in Nevada die de productie van een betaalbaar voertuig voor de massamarkt, Model 3, zal vergemakkelijken, volgens de website van het bedrijf.

De markt voor elektrische auto's groeit met luxe automerken zoals Mercedes Benz en BMW die ook de ruimte in springen. Analisten voorspellen dat de totale wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen in 2014 320.000 eenheden bedroeg, wat op schema ligt om in 2015 gemakkelijk de 500.000 te overschrijden. Dat gezegd hebbende, is Tesla's succes op de lange termijn een gok. Tesla streeft ernaar om tegen 2020 500.000 auto's te verkopen, maar in december 2014 voorspelde Morgan Stanley's auto-analist Adam Jonas dat het bedrijf 40% tekort zou schieten. Jonas heeft naar verluidt gezegd dat het doel onrealistisch en onbereikbaar is.

Zoals met alles in het leven en het bedrijfsleven zijn er geen garanties. De realiteit is dat 12 jaar sinds de oprichting van Tesla Motors is veranderd van start-up tot een gevestigde speler in de industrie. Wat niet verandert, is zijn buitengewone verhaal en zijn plaats als pionier in een grens van elektronische auto's.