Het is geen tijd om in paniek te raken over de brandstofprijzen - toch

[ Rick Seaney is de CEO en mede-oprichter van FareCompare en columnist voor Investopedia. De standpunten van columnisten zijn die van de auteur en weerspiegelen niet noodzakelijk de standpunten van Investopedia .]

Het verhaal over stijgende vliegtuigbrandstofprijzen is de afgelopen week overal geweest. De Wall Street Journal, New York Times en NBC News hebben allemaal de stijging gemeld. Wat mij betreft, ik krijg hier dagelijks vragen over, meestal in de trant van: "Gaan vliegticketprijzen de stratosfeer in?"

Kom tot rust; het is geen tijd om in paniek te raken. Nog niet in ieder geval. Dit is wat u moet weten:

Oliewandelingen, brandstofwinst

Ja, de prijzen voor vliegtuigbrandstof stijgen omdat de olieprijzen stijgen. Voor luchtvaartmaatschappijen betekent dat een brandstofprijsstijging van ongeveer 50% in het afgelopen jaar. Als een voorbeeld van wat dit betekent, meldt NBC dat vliegtuigbrandstof voor een langlaufreis in een Airbus een jaar geleden $ 7.000 kostte; nu loopt het $ 10.750.

Hoeveel stijgen de tarieven?

Op dit moment valt het wel mee. Over het algemeen stijgen de tarieven van ongeveer $ 5 voor een enkele reis naar $ 10 voor een enkele reis voor langere reizen. Omdat veel mensen al tickets hebben gekocht voor hun grote reis van het jaar - zomervakantie - zullen ze het niet eens merken.

Meer van ons zullen de hogere tarieven beginnen te voelen die in de herfst beginnen. Het goede nieuws: de herfst is aanzienlijk goedkoper dan het zomerseizoen, wat een deel van deze pijn zal helpen verlichten.

Wie zal de ergste pijn voelen?

Het hangt ervan af waar je woont en waar je wilt vliegen. Over het algemeen zullen vluchten van en naar kleinere steden met weinig concurrentie van luchtvaartmaatschappijen hogere tariefstijgingen zien.

Grotere steden - vooral die met veel luchtvaartconcurrentie en meerdere luchthavens - zullen de wandelingen niet zo veel voelen. Voorbeelden: Newark, Los Angeles, de Miami / Ft. Lauderdale-gebied, om er maar een paar te noemen.

Hoe zit het met de high-end reiziger?

Er zal wat pijn zijn voor degenen die in twee categorieën vallen; sommige zakelijke reizigers, sommige Europese reizigers. De last-minute zakenreiziger die in business class vliegt, zal de wandeling meer dan veel mensen voelen, maar het goede nieuws is dat de baas degene is die meestal het tabblad voor deze premiumklasse oppakt.

Europese reizigers zullen hoogstwaarschijnlijk betalen voor hun eigen pijnlijke wandelingen, maar we zien nog steeds veel steden waar prijzen koopjes zijn, waaronder Parijs, Londen, Dublin. Een ander groot koopje is het Reykjavik in IJsland.

Wat kunnen reizigers doen om kosten te besparen?

Er zijn altijd een paar manieren om kosten te besparen; ze variëren van no-big-deal tot licht irriterend tot echt onhandig. Misschien zal één, misschien alles, voor u werken.

Geen probleem: vlieg met een draagtas in plaats van een koffer te controleren en bespaar zo $ 50. OK, de ultrakorters hebben de neiging om alle bagage in rekening te brengen, maar velen houden alleen rekening met big bags.

Licht irriterend: vlieg bij dageraad in plaats van een meer beschaafd uur wanneer u in het binnenland reist; u kunt over het algemeen een paar dollars besparen, soms meer dan een paar.

Echt onhandig: voeg een stop toe aan uw reizen. Dit bespaart niet altijd geld, maar vaak wel. Zo vond ik in een recente zoekopdracht in oktober een retourticket voor Dallas naar Londen voor $ 1.094, non-stop. Toen voegde ik een tussenstop toe en het tarief daalde naar $ 644.

Persoonlijk kan ik veel ongemak verdragen om $ 400 + te besparen en misschien kunt u dat ook.

Zie voor meer informatie over deze reisdagen de goedkoopste vluchten en de goedkoopste dagen om te vliegen in 2018.