Top 5 bedrijven in eigendom van Volkswagen

Volkswagen AG (OTC: VLKAY), is een van 's werelds grootste autofabrikanten, met een omzet van € 235, 8 voor het fiscale jaar 2018. Het bedrijf, ook bekend als Volkswagen Group of VW, ontwerpt en bouwt een breed scala aan personen- en commerciële auto's, evenals andere machines, motorfietsen en meer. Het is een GmbH-bedrijf, een vorm van naamloze vennootschap.

Sinds april 2018 is Dr. Herbert Diess voorzitter van de raad van bestuur van Volkswagen. Andere leden van de Raad van Bestuur zijn Frank Witter (functionele verantwoordelijkheid, financiën en IT), Oliver Blume (sport en luxe) en Dr. Stefan Sommer (functionele verantwoordelijkheid, componenten en inkoop).

Volkswagen is de afgelopen jaren betrokken geweest bij een aanzienlijk schandaal voor voertuigemissies. In september 2015 gaf het bedrijf toe dat het ongeveer 11 miljoen voertuigen had uitgerust met software die is ontworpen om emissietests te misleiden. In april 2017 kreeg het bedrijf een boete van 2, 8 miljard dollar als gevolg van de actie en werd Rupert Stadler, de voormalige CEO van Audi, in hechtenis genomen. Sinds het schandaal heeft Volkswagen zich ertoe verbonden om tegen 2025 een aanzienlijk deel van zijn voertuigportfolio te elektrificeren.

Belangrijkste leerpunten

• Volkswagen AG is een van de grootste autofabrikanten ter wereld, met vorig jaar meer dan 10, 8 miljoen voertuigen verkocht.
• VW kocht Audi AG in de jaren zestig en vandaag is het een van de meest lucratieve merken van het bedrijf, met een omzet van meer dan $ 59 miljard vorig jaar op de verkoop van ongeveer 1, 47 miljoen voertuigen.
• Bentley, Lamborghini en Bugatti werden eind jaren negentig allemaal Volkswagen Group-bedrijven, waardoor VW een groot deel van de luxemarkt kon veroveren; Porsche en Ducati zijn in 2012 toegetreden.
• Buiten de luxemarkt kocht Volkswagen Škoda, een Tsjechische autofabrikant, die zijn aankoop in 2000 voltooide, en de Spaanse autofabrikant SEAT in 1990.

De omzetgroei van Volkswagen

Volgens het meest recente jaarverslag was de omzet van VW in 2018 met ongeveer € 235, 8 ongeveer 2, 7% hoger dan in het fiscale jaar 2017. Het bedrijf verkocht in die periode 10, 9 miljoen voertuigen, iets meer dan 1% vergeleken met het voorgaande jaar.

Hieronder zullen we enkele van de belangrijkste dochterondernemingen, bedrijven en acquisities binnen de Volkswagen Group-portefeuille nader bekijken.

1

Met meer dan 10, 8 miljoen verkochte voertuigen in 2018, heeft Volkswagen onlangs Toyota ingehaald om 's werelds grootste autofabrikant te worden in termen van verkoop.

1. Audi

Een van de oudste aanwinsten van Volkswagen Group, Audi AG (OTC: AUDVF), werd in 1966 gekocht; Volkswagen bezit momenteel een belang van 99, 64%. Audi zelf is een product van de fusie van verschillende autobedrijven, sommige met een geschiedenis die teruggaat tot het einde van de 19e eeuw. Ten tijde van de overname van Volkswagen in de jaren zestig waren de twee bedrijven goed geïntegreerd, waarbij verschillende versies van de Passat waren afgeleid van vergelijkbare Audi-modellen en andere Audi-modellen die belangrijke componenten van Volkswagen-modellen hadden overgenomen.

Audi veranderde echter in het begin van de jaren 2000 van strategie en richtte zich op een meer chique publiek dan Volkswagen. Vanaf begin 2019 staat Audi bekend als een merk voor vooraanstaande professionals en hooggeplaatste overheidsfunctionarissen in verschillende landen over de hele wereld.

Vandaag is Audi een van de meest lucratieve merken binnen de Volkswagen-familie. In 2018 zag Audi ongeveer 20 marktlanceringen, een strategie om zijn productportfolio verder uit te breiden. In dat jaar verkocht het bedrijf ongeveer 1, 47 miljoen voertuigen van het merk Audi, met een omzet van ongeveer € 59, 2 miljard. De Audi Q2-, Q5-, A4-, A7- en A8-modellen waren in die periode een van de meest populaire.

2. Bentley, Lamborghini en Bugatti

Het jaar waarin Volkswagen zich begon te richten op de super-luxemarkt was 1998. Bentley, Lamborghini en Bugatti werden in dat jaar allemaal Volkswagen Group-bedrijven.

Voor Bentley resulteerde de aankoop van Volkswagen onmiddellijk in een investering van $ 2 miljard die de productiefaciliteiten van Bentley in het Verenigd Koninkrijk opwaardeerde. Tegenwoordig worden de meeste Bentley-onderdelen echter geproduceerd in fabrieken in Duitsland en geassembleerd in fabrieken in het Verenigd Koninkrijk, waar ze worden afgewerkt en gereedgemaakt voor distributie.

De toevoeging van Bugatti en Lamborghini heeft ook een nieuwe dimensie toegevoegd aan de portfolio van Volkswagen Group. Terwijl Bentley Motors de beste in de racegeschiedenis had vertegenwoordigd, is de strategie van het bedrijf al lang geleden verdwenen. De acquisitie van deze twee nieuwe bedrijven bracht de toekomst van supercars naar Volkswagen. In 2019 behoort Bentley tot de merken van Volkswagen die het meest gericht zijn op de overgang naar een elektrisch model.

De Bugatti Veyron is een van de meest opvallende auto's van het merk en wordt beschouwd als een van de snelste consumentenauto's op de markt. Ondertussen heeft Lamborghini een sterke reputatie in zijn markt en is het een van de eerste namen die worden genoemd in elk gesprek over supercars.

Gezien het prestige van de naam Bentley, verkocht Volkswagen in 2018 slechts ongeveer 10.000 Bentley-voertuigen, met een omzet van ongeveer € 1, 55 miljard. Dit vertegenwoordigde een daling van de leveringen met ongeveer 14% in de VS ten opzichte van het voorgaande jaar, terwijl het in Azië een stijging van ongeveer 11% betekende.

Volkswagen genereert inkomsten uit zijn gelijknamige auto's, verschillende belangrijke dochterondernemingen en bedrijven die het heeft overgenomen.

3. Porsche en Ducati

2012 was opnieuw een druk jaar voor Volkswagen op het gebied van acquisities. In de loop van dat jaar voltooide het bedrijf de 100% aankoop van de merken Porsche en Ducati. Voortbordurend op de diversificatiestrategie van het bedrijf, heeft de acquisitie van Porsche AG diepte toegevoegd aan de portfolio van luxe voertuigen van Volkswagen Group. Terwijl de acquisities van 1998 gericht waren op supercars en ultra-luxe merken, viel de acquisitie van Porsche in 2012 precies tussen de professionals van Audi en de miljardairs van Bentley.

De acquisitie van Ducati is daarentegen een diversificatie van een ander type. Door de Italiaanse motorfietsfabrikant te kopen, heeft Volkswagen Group een andere productklasse aan zijn aanbod toegevoegd. Ducati's merk van stijlvolle prestatiemotorfietsen is te zien in racecircuits en heeft een sterke aanhang van enthousiasten over de hele wereld.

In 2018 rapporteerde Volkswagen de verkoop van 253.000 voertuigen van het merk Porsche, met een omzet van iets minder dan € 23, 7 miljard. Dit betekent een stijging van ongeveer 4% ten opzichte van het voorgaande jaar voor verkoop en een stijging van 9, 2% voor omzet.

4. Škoda

Naast de overname van grote luxemerken heeft Volkswagen Škoda overgenomen. In 1991 identificeerde de Tsjechische regering Volkswagen als een potentiële buitenlandse partner om de autofabrikant op lager niveau te helpen bij de overgang na de ontbinding van de Sovjetunie. Volkswagen Group voltooide de acquisitie van Škoda in 2000 na negen jaar van steeds grotere investeringen in het bedrijf.

Škoda verkocht in 2018 ongeveer 957.000 voertuigen, waarbij vooral de Karoq- en Kodiaq-modellen populair waren. De dochteronderneming genereerde voor dat jaar een omzet van € 17, 3 miljard, of 4, 4% hoger dan voor 2017.

5. ZETEL

Volkswagen verwierf een meerderheidsbelang van 51% in de Spaanse autofabrikant SEAT in 1986, en verhoogde zijn eigendom later tot 99, 99% in 1990. Net als Škoda betekent SEAT een lagere prijskans voor Volkswagen. In 2018 lanceerde het bedrijf de nieuwe Tarraco, het grootste SUV-aanbod van SEAT.

Hoewel SEAT-voertuigen niet dezelfde luxestatus hebben als Porsche, Bentley of andere, blijft deze dochteronderneming een belangrijke in de Volkswagen Group-familie. In 2018 verkocht SEAT ongeveer 608.000 voertuigen, waardoor het aantal klanten met meer dan 10% toenam in vergelijking met het voorgaande jaar. Dit leverde een omzet op van € 10, 2 miljard, een stijging van 3, 1% ten opzichte van 2017.

Recente aanwinsten

De meeste dochterondernemingen van Volkswagen zijn autofabrikanten. Het bedrijf heeft echter ook andere bedrijven overgenomen. In het geval van MOIA, gelanceerd in 2016, heeft Volkswagen zich gericht op het betreden van de markt voor ritten. MOIA biedt diensten voor het delen van voertuigen en ridepooling en wil ook de markt voor voertuigen zonder bestuurder verkennen.

Een andere van de recentere overnames van Volkswagen is een belang van 16, 6% in Navistar International, een Amerikaans bedrijf dat commerciële vrachtwagens, schoolbussen en aanverwante voertuigen bouwt. Deze acquisitie werd gewaardeerd op ongeveer $ 256 miljoen.

Overnamestrategie

Bijna alle autofabrikanten in de portfolio van Volkswagen zijn Europese autofabrikanten. Aangezien er een eindig aantal van dergelijke bedrijven bestaat, is het onwaarschijnlijk dat Volkswagen zijn dochterondernemingen in deze richting en met dezelfde ijver zal blijven uitbreiden als in de jaren 1990 en vroege 2000. Niettemin wil Volkswagen duidelijk zijn positie in de voorhoede van de auto-industrie handhaven, en meer recente ondernemingen op het gebied van ritten en niet-passagiersvoertuigen kunnen een signaal geven over hoe het bedrijf in de toekomst zal blijven uitbreiden.