Extreme woon-werkverkeer: is het voor u?
De reis naar het werk is een echte reis voor ongeveer 3, 4 miljoen pendelaars die dagelijks minimaal 90 minuten van en naar hun werk reizen. Pundits noemen het 'extreem woon-werkverkeer' en volgens het Journey to Work- rapport van het US Census Bureau uit 2004 zijn reizen van 90 minuten of meer de snelst groeiende categorie woon-werkverkeer sinds 1990. Waarom gaan mensen tot het uiterste? Het is vooral voor het geld! Lees verder om erachter te komen wat de financiële voor- en nadelen zijn van verder wonen dan waar u werkt.
Big City Salaris, Small Town Living
Er zijn twee belangrijke problemen die de groeiende trend van extreem woon-werkverkeer stimuleren. Verreweg het belangrijkste probleem is geld. De onroerendgoedboom die de afgelopen jaren in de Verenigde Staten heeft plaatsgevonden, heeft de huizenprijzen laten stijgen. Tegenwoordig, vooral in de directe buitenwijken van grote stedelijke centra zoals Los Angeles en New York, kunnen veel mensen het zich eenvoudigweg niet veroorloven om in de buurt van waar ze werken te wonen.
Deze realiteit dwingt een toenemend aantal mensen om te verhuizen naar wat de 'buitenwijken' worden genoemd, die in feite de buitenwijken van de buitenwijken zijn. Als gevolg hiervan is de nationale gemiddelde pendeltijd toegenomen en is het aantal extreme pendelaars sinds 1990 bijna verdubbeld. In 2000 was het gemiddelde dagelijkse pendelen 25, 5 minuten - extreme pendelaars kwamen ruim boven dat gemiddelde uit en reden meer dan 90 minuten elke dag op het werk aankomen. Dit lijkt misschien een lange tijd om op de weg door te brengen, maar de afweging voor extreme pendelaars komt in de kosten van hun huisvesting. Het is zelfs niet ongewoon om prijsverschillen van meer dan 50% te zien tussen woningen in de buurt van grote stedelijke centra en die in de buitenwijken. Dit is een enorme factor als je bedenkt dat huisvesting de grootste kostenpost is voor de meeste huishoudens en volgens de National Association of Home Builders zijn de prijzen voor nieuwe huizen de afgelopen twee decennia bijna verdrievoudigd. Extreme forensen profiteren ook van andere kostenvoordelen. Autoverzekeringen zijn bijvoorbeeld vaak lager vanwege de lagere verkeersvolumes en minder frequente ongevallen in de buitenwijken. Belastingtarieven kunnen ook lager zijn, omdat afgelegen gebieden niet nodig zijn om de verouderende infrastructuur en sociale voorzieningen die nodig zijn in de stad te ondersteunen. (Zie Winkelen voor autoverzekeringen voor meer informatie .)
Samen met de lagere kosten van levensonderhoud bieden de buitenwijken ook wat sommige mensen zien als een betere kwaliteit van leven. Grote huizen met grote gazons, lage criminaliteit, geen armoede of door verkeer verstopte wegen en minder mensen maken allemaal deel uit van de aantrekkingskracht van het leven in de buitenwijken. In het algemeen wordt aangenomen dat verder wonen buiten de belangrijkste stedelijke gebieden de veilige en ongehaaste levensstijl biedt die meestal wordt geassocieerd met het leven in een kleine stad.
De andere kant van de medaille
Hoewel extreem woon-werkverkeer financiële voordelen en voordelen voor de kwaliteit van leven kan bieden, geldt dat hoe meer tijd wordt besteed aan het woon-werkverkeer van en naar het werk, hoe minder tijd pendelaars thuis met hun gezin moeten doorbrengen. Terwijl de gemiddelde forens meer dan 100 uur per jaar op de snelweg doorbrengt, kan een extreme forens die uren in iets meer dan twee maanden opbrengen volgens het US Census Bureau. Bijkomende nadelige factoren zijn het relatieve gebrek aan culturele instellingen en winkelmogelijkheden die buitenwijken bieden in vergelijking met hun grootstedelijke tegenhangers.
Terwijl de meeste mensen om financiële redenen naar de buitenwijken ontsnappen, vallen velen van hen in de val als het gaat om huisvesting. In plaats van een bescheiden, betaalbaar huis te kopen, zwerven ze in plaats van de verleiding om een groot huis te kopen en hun budget te strekken om dit te doen. Als deze keuze eenmaal is gemaakt, zitten deze mensen voor de lange termijn vast in het extreme woon-werkverkeer, omdat de meeste banen in kleine steden niet met de grote stadssalarissen komen die nodig zijn om grote huizen te ondersteunen. Hoewel een financieel voorzichtige forens een decennium zou kunnen besteden aan het rijden, uitstaande rekeningen betalen en vervolgens het woon-werkverkeer inruilen voor semi-pensionering (of op zijn minst een lagerbetaalde baan dichter bij huis), kunnen de mensen in de grote huizen vaak ' t veroorloven om te stoppen met werken in de stad. (Zie voor meer informatie Uw hypotheek en hypotheek afbetalen: hoeveel kunt u betalen ? )
Lange woon-werkverkeer leidt ook tot hogere onderhoudskosten voor auto's en vrachtwagens, evenals grote benzinekosten. Hoewel maar weinig mensen een auto lang genoeg houden om van voertuigvervanging een probleem te maken, betekent meer kilometers maken voor uw auto dat u uw olie moet vervangen, uw banden moet vervangen en vaker remmen moet kopen dan uw in de stad gevestigde vrienden. (Zie voor meer informatie Grip op de hoge kosten van gas .)
Rijden of niet rijden?
De beslissing om extreem woon-werkverkeer onderdeel van uw levensstijl te maken, is grotendeels een kwestie van persoonlijke keuze. Zullen culturele mogelijkheden en lekker eten de noodzaak om in een klein appartement of een te duur, ondermaats huis te wonen compenseren? Of compenseren wijd open ruimtes en gezinsvriendelijke plaatsen de honderden uren die u onderweg moet doorbrengen? Dit zijn beslissingen die elke persoon voor zichzelf moet nemen. Met de aanhoudend hoge kosten van huisvesting in grootstedelijke gebieden, is het echter waarschijnlijk dat de 3, 4 miljoen extreme Amerikaanse forenzen zullen blijven groeien naarmate meer werknemers besluiten om de snelweg op te gaan. Extreem woon-werkverkeer is misschien niet voor iedereen geschikt, maar voor degenen die de afwegingen accepteren, kan het gebruik van een fors, op de stad gebaseerd salaris op uitgaven in de buitenwijken een goede waarde zijn.
Zie Wheels Of A Future Fortune voor meer informatie .